Olivier Deleu, délégué général de Transport Développement Intermodalité Environnement (TDIE) commente le budget 2009-2011 du MEDAD présenté le 29 septembre par Jean-Louis Borloo. Ce "Think Tank" qui regroupe parlementaires et acteurs des différents modes de transport avance 10 propositions à l'horizon 2030. Interview.
WK-Transport-Logistique : Avec les 2,5 milliards d'euros annuels inscrits dans le projet de loi de Finances 2009, le gouvernement comble-t-il une fois pour toutes l'impasse financière de l'Agence de financement des infrastructures de transport (AFITF) ? Olivier Deleu : Nous ne sommes pas complètement rassurés par les chiffres, 2,2 milliards d'euros au lieu des 3 milliards prévus dans le Grenelle. C'est en deça des nécessités et cet écart pèse en particulier sur le réseau routier national avec un recul des crédits d'Etat de 40%. Cela ne veut pas dire une autoroute de plus ou de moins, mais 40% de crédits en moins pour l'entretien, la mise en sécurité, les contournements routiers sur le réseau existant. Autre sujet d'inquiétude, l'absence de ressources pérennnes : on les remplace par de la dotation budgétaire à hauteur de 1,2 milliard. Chaque année, cette dotation…
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