Dg d'Optiroad (78), Pierre-Jacques Bideau parvient à maintenir son activité centrale sur la Grande-Bretagne. Mais la guerre économique s'accroît et le transporteur a peu de visibilité sur ses carnets de commande.
"Nous avons, fin décembre, engagé notre grille tarifaire auprès de tous nos clients. Compte tenu de notre métier (le transmanche), nous avons 2 éléments à tenter de valider avec nos clients : une augmentation tarifaire par rapport à nos coûts de revient, et l’application de la Marpol (Ndlr, une nouvelle taxe européenne, au 1er janvier 2015, que les transporteurs doivent verser aux compagnies maritimes pour toutes les traversées vers la Manche et la Mer du Nord).Nos clients ont bien compris l'augmentation Marpol
Nous avons bouclé l’année avec 4 000 passages sur la Grande- Bretagne (60% de notre activité). Du coup, au lieu d’une, il faut passer deux augmentations (la taxe et la revalorisation tarifaire) au client tout en étant très didactique. Nos principaux clients ont bien compris la Marpol et nos augmentations tarifaires.
Nos flux sur la Grande-Bretagne se maintiennent même si les contrats sont de plus en plus disputés, sur fond de guerre économique. Pour notre part,…
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