Les transporteurs routiers doivent désormais payer plus cher pour emprunter les navettes camions d'Eurotunnel les jours de pointe. Le système, introduit en 2015, est confirmé et renforcé pour 2016.
Yield management. Cet anglicisme bien connu du monde du transport, qui consiste en substance à faire payer plus cher le client qui veut voyager aux dates les plus demandées, concerne depuis 2015 les navettes camions d'Eurotunnel. Et pour 2016, le groupe a décidé de reconduire et même renforcer le dispositif.Optimisation du revenu des navettes camions
Le nombre de jours de pointe va passer à 39 jours en 2016, soit 4 de plus qu'en 2015. "Et l'on se réserve la possibilité d'en ajouter, avec bien sûr un préavis", a souligné Jacques Gounon, pdg d'Eurotunnel, en marge de la présentation des résultats annuels le 18 février à Paris.
Jacques Gounon refuse de révéler le montant du surcoût appliqué en période rouge. Mais l'introduction du système, déjà en vigueur depuis 2006 pour les voitures, a manifestement produit les effets escomptés sur les marges. Et ce d'autant plus que les transporteurs routiers n'ont pas vraiment le choix. "La demande n'est guère flexible par rapport aux dates", admet…
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