Mercedes enclenche la seconde pour ses véhicules utilitaires électriques. L’eVito succède ainsi au Vito E-Cell, lancé cependant à une très petite échelle en 2010 (une centaine d’exemplaires), et va constituer le premier fer de lance de la stratégie électrique de Mercedes. Le constructeur compte en effet lancer un eSprinter en 2019, ainsi qu’un eCitan (la version Mercedes du Kangoo).
Le prix annoncé du eVito, 39 990 €
Le prix annoncé du eVito, assez élevé, se monte à 39 990 € (hors TVA) pour le marché allemand, soit quasiment le double de la version de base en mode diesel. Aucune précision n’a pour l’instant été apportée pour la France, sachant que ce véhicule sera éligible au bonus écologique. La division Van de Mercedes assure que le TCO du eVito sera équivalent à la version diesel, le coût d’achat plus élevé étant compensé par un coût d’utilisation et d’entretien bien inférieur.
La charge utile se monte à 1 073 kg pour un poids total de 3,2 t, avec un volume de chargement de 6,6 m3 qui reste équivalent à la version diesel la plus longue. Ce véhicule dispose d’un moteur de 84 kW (112 ch), avec 300 Nm de couple, alimenté par une batterie de 41,4 kWh. Il restera cantonné à des petites tournées urbaines, son autonomie atteignant au maximum 150 km avec une vitesse maximale de 80 km/h. Il est possible de débrider le moteur et d’atteindre 120 km/h, mais cela pèsera sur l’autonomie. De même, par temps froid et chargé à bloc, le rayon d’action se restreint à 100 km.
Coopération stratégique
Mercedes indique que l'électrification de sa gamme s'accompagne d'un "changement de paradigme" dans le développement de ses véhicules, avec une part accrue de codéveloppement avec ses clients. Le transporteur et expressiste allemand Hermes va ainsi bénéficier d’adaptations sur mesure pour sa commande de 1 500 eVito et eSprinter dont la livraison s’étalera jusqu’en 2020, à commencer par les villes de Hambourg et Stuttgart en 2018. La ville de Stuttgart a en effet décidé de bannir les livraisons par moteur thermique lors des pics de pollution dès l’an prochain.
Cette coopération stratégique comprend également la mise en place d’un concept d'infrastructure de recharge efficient dans les centres logistiques d’Hermes et d’un service informatique dédié au contrôle optimal de la flotte électrique. De plus, le processus de livraison sera accéléré grâce à des systèmes d'espace de chargement automatique qui faciliteront le chargement et le déchargement automatisés des colis.
