La mise en route du premier tronçon écotaxe d’Espagne par la province basque du Gipuzkoa, le 9 janvier dernier sur la Nationale 1 (N-1), donne des idées à la province voisine d’Alava. Cette petite province basque autonome, située au sud du Gipuzkoa, étudie en effet la possibilité d’installer des portiques sur la N-240. Cette mesure obligerait les poids lourds en transit à se reporter sur l’autoroute voisine AP-68.
Pour atténuer le trafic de transit
La semaine dernière, Josu López Ubierna, conseiller régional adjoint aux Infrastructures routières, a ainsi présenté à la Chambre régionale d’Alava une étude juridique et technique visant à interdire les véhicules lourds sur un tronçon de la N-240 partant de la limite de la province de Biscaye jusqu’à la jonction N-240/A-3006. Ce rapport, commandé par la province, considère l’établissement d’un péage comme "la meilleure solution", pour atténuer le trafic de transit PL.
Pour l’instant, il ne s’agit que d’une hypothèse, a indiqué M. López Ubierna, en précisant que les poids lourds n’étaient pas plus impliqués que les autres catégories de véhicules dans les accidents relevés sur la N-240. "Pour l’heure, les conditions ne sont pas réunies", a-t-il précisé. Toutefois, la province fait savoir qu’elle pourrait passer à l’acte si le trafic camion devient trop élevé.
De manière concomitante, le ministère des Infrastructures travaille sur une interdiction des transports exceptionnels sur la N-240, avec un transfert sur l’AP-68 obligatoire (compensé par une baisse de tarif sur l’autoroute).
Déploiement sans encombre dans le Gipuzkoa
En attendant, l’écotaxe sur la N-1 se porte bien, se réjouit-on au ministère des Infrastructures du Gipuzkoa. Le système AT devrait rapporter 9 millions d’euros par an, destinés à l’entretien des routes. La tentative de blocus menée par les transporteurs routiers n’a pas réussi à faire capoter son inauguration. Le mardi 9 janvier à minuit, les portiques commençaient à collecter.
"Le système fonctionne correctement et sans aucun problème", a déclaré Imanol Lasa, le porte-parole de la province de Gipuzkoa. Les premières 24 heures, les portiques ont enregistré 30 000 passages de camions sur la N-1 et l’A-15, de manière à repérer et taxer les camions qui quittent l’autoroute pour passer sur la nationale.
Selon Imanol Lasa, 75 % des camions de plus de 3,5 t ont payé leur écot de manière automatique, via leur badge de télépéage Via-T utilisable sur toutes les autoroutes espagnoles. Les 25 % restants peuvent payer à l’aide de kiosques répartis le long de la nationale, ou bien le faire en ligne en s’inscrivant sur le site de Bidegi, l’opérateur du système.
