L'autorisation de circulation à 44 tonnes pour les véhicules de plus de quatre essieux au 1er janvier 2013 provoque des réactions variées. Si les chargeurs applaudissent, les fédérations professionnelles émettent des réserves.
Le décret du 4 décembre 2012 modifiant l’article R.312-4 du Code de la route pour relever, à partir du 1er janvier 2013, la limite de PTRA de 40 tonnes à 44 tonnes pour les véhicules de plus de quatre essieux met fin à l’embrouillamini ouvert par l’arrêté du 17 janvier 2011 qui se voit abrogé.Si les chargeurs français ont fait connaître leur satisfaction, les représentants des transporteurs routiers ont émis des réserves.
Des insatisfactions côté fédérations
L'OTRE ne décolère pas à l’égard de l'abaissement des charges à l’essieu qui se substitue à l'obligation d’un sixième essieu.
La FNTR regrette que "l’absence de rétrofit ait été refusée". La fédération avait, en effet, plaidé pour que la nouvelle limitation de charge à l’essieu ne concerne que les matériels immatriculés après le 1er janvier 2013. Quant à l'Union TLF, c’est un report pur et simple de la généralisation du 44 t "au plus tôt au 1er janvier 2015" qu’elle demandait en octobre 2012, dans…
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