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Environnement

Étude OVI : le transport routier sous l’influence variable de la RSE

L'Officiel des Transporteurs | Routier | publié le : 02.07.2015 | Dernière Mise à jour : 01.01.2018

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Quelques transporteurs (ici un Scania au gaz aux couleurs de STAF) sont à l'initiative et servent de référence, tels Perrenot, Mendy, STAF, Deret, Transalliance...

Crédit photo © Benoît Barbedette

Jusqu’à quel point les politiques RSE modifient-elles les process logistiques et choix de matériels dans le transport routier ? L’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) a sondé les gestionnaires de parcs de camions sur leurs niveaux d'implication.

Majoritairement, les flottes publiques ou privées de transport de marchandises ont intégré la "contrainte environnementale" dans leurs exploitations et investissements. Mais elles passent à l’acte avec des moyens divers, voire innovants, et dans une perspective plus ou moins lointaine. C’est ce qui ressort de l’enquête de l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI), publiée le 29 juin 2015. Elle a été réalisée auprès d’utilisateurs de véhicules industriels, avec un focus sur les initiatives mises en place en matière de Responsabilité Sociale et Environnementale (RSE).

Engagement sous la contrainte, par intérêt ou par opportunité ?

"La question a été de savoir si les acheteurs et utilisateurs de camions s’engagent dans une démarche environnementale sous la contrainte, ou par intérêt ou par opportunité. Nous avons essayé de comprendre quels sont les leviers et les freins, qui interviennent dans la gestion opérationnelle des problématiques RSE", souligne Jean-Michel Mercier, directeur de l’OVI. Ont été passés en revue : les choix techniques et technologiques, le rôle des normes et réglementations, les formations, les notions de coût et retour sur investissement...

Finalement, l’enquête, réalisée auprès de 431 responsables de "haut niveau" (dirigeants, DAF, gestionnaires de flottes, directeurs des achats...), donne plusieurs pistes sur les moyens et degrés de sensibilité. Au regard de ce panel, la politique RSE est une "préoccupation pour 67 % des entreprises" sondées, et 78 % d’entre elles se disent concernées par "au moins une contrainte environnementale" (voir graphique).

actions pour envvironnement : sensibilisation

Pour 91 %, cette contrainte représente d’abord un coût, apparaissant comme le "premier obstacle visible". "La pression est en passe de monter encore sensiblement, notamment dans le cadre de la loi énergétique récemment votée", souligne l’enquête. Au final, 85 % des entreprises sondées jugent la question environnementale, dans ses applications concrètes, comme "très ou assez importante".

Les réalisations : véhicules propres, renouvellement du parc...

Les réalisations passent par l’optimisation des caractéristiques techniques du véhicule (pour 55 %, c'est déjà mis en place), l’accélération du cycle de renouvellement (49 %), la modification de la composition du parc en matière de tonnage (13 %) et... l’acquisition d’une nouvelle génération de véhicules "propres" (9 %). Dans le panel, 7 % se disent déjà équipés de véhicules en mode électrique pour les VUL et au GNV pour les camions. Et 13 % déclarent une intention d’achat. "Les métiers du transport et du véhicule industriel ont pris en compte la nécessité d’un transport plus propre, avec l’émergence de nombreux projets au GNV par exemple. Et cela sans oublier les progrès trop peu reconnus que représente la norme Euro 6", assure Jean-Michel Mercier, au nom de l’OVI, une structure de BNP Paribas Rental Solutions.

> Consulter le site de l'OVI pour télécharger l'étude.

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Auteur

  • Benoît Barbedette

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