L’Officiel des Transporteurs : Que pensez-vous de la nomination d’Élisabeth Borne, et l’attribution d’un ministère des Transports plein, qui semble très bien accueilli par les professionnels du secteur ?
Dominique Denormandie : Pour les modes alternatifs à la route, nous n’avons jamais eu un alignement des planètes aussi positif pour notre profession ! Avec Nicolas Hulot, nous avons un ministre d’État écologiste pugnace. Il porte ces valeurs depuis longtemps et sans compromis. La ministre des Transports, Élisabeth Borne, vient du monde ferroviaire, sa connaissance de notre milieu s’avérera certainement précieuse pour nous. Nous fondons beaucoup d’espoir aujourd’hui sur ce binôme, nous verrons dans quelques mois… Quant aux deux directeurs de cabinet, Michèle Pappalardo et Marc Papinutti, ils ont respectivement dirigé l’Ademe et les Voies Navigables de France (VNF). Si avec ces quatre personnalités nous ne progressons pas, en France, sur les sujets des modes de transport alternatifs, alors nous n’y parviendrons jamais !
L’OT : Quelles premières décisions attendez-vous pour les transports combinés ?
D. D. : Nous souhaitons que le dispositif de compensations financières en cours soit maintenu et que la ministre promeuve le transport combiné à l’intérieur du gouvernement, afin que nous soyons soutenus beaucoup plus que nous ne l’avons été jusqu’à présent. Je souligne que notre mode de transport apporte un confort sociétal indéniable à nos concitoyens. Il est grand temps que le transport combiné se développe davantage en France. Nous avons besoin du soutien des pouvoirs publics pour que toutes les actions entreprises et à entreprendre permettent à ce mode de fonctionner plus efficacement. Entre autres, notre service est régulièrement perturbé par des grèves d’agents de la SNCF – que ce soit Réseau ou Mobilités – et nous aimerions que cela cesse. La ministre ne pourra pas tout faire, mais nous attendons que des mesures soient prises pour que nous ne soyons plus confrontés à des blocages comme ceux que nous avons subis l’an dernier. Nous subissons aussi des grèves de 59 minutes qui parfois s’additionnent le long de nos parcours. Cumulées, elles peuvent entraîner d‘importants retards sur les horaires de nos trains, c’est insoutenable. (...)
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