Sur son nouveau site d'Orly (12 000 m2 couverts en tritempérature), à proximité du MIN de Rungis, le groupe STG utilise deux Volvo FE roulant au gaz comprimé, exploités en bitempérature (produits frais et surgelés). Depuis un mois, les deux véhicules sont dédiés à la distribution et la restauration hors foyer (RHF) en région parisienne.
Un camion "personnalisé"
Pour STG, c'est une première. "Nous avons développé le camion ensemble, avec Volvo, afin qu'il réponde à nos besoins et au contexte des zones urbaines", précise Jean-Yves Gautier, dirigeant du groupe STG, dont une cinquantaine de camions tournent quotidiennement en Île-de-France et cinq dans Paris intra-muros (pour le compte de Pizza Hut, Flunch, Buffalo Grill…).
"Ce sont les deux premiers Volvo au gaz à échappement horizontal que nous livrons en Europe. La production de série sera bientôt annoncée", indique Jean-Claude Bailly, vice-président de Volvo Group Trucks France. Cette production se limiterait aux véhicules porteurs, les tracteurs au gaz n'étant pas d'actualité.
8 réservoirs pour 120 kg de gaz au total
Techniquement, les deux porteurs FE de 19 tonnes de PTAC roulant au GNC sont d'une puissance de 320 ch (moteur de 9 litres), équipés d'une boîte de vitesse Allison. L'échappement horizontal a permis de préserver le maximum de place pour la caisse (ici le modèle Inogam de Chereau) ainsi collée à la cabine.
Le FE compte huit réservoirs (quatre de chaque côté), contenant 120 kg de gaz au total. Le plein est fait en 20 mn. L'autonomie va de 300 à 400 km. Le froid multitempérature est produit par Carrier Transicold, et son système "Engineless", lancé en 2016. Il utilise une prise de force et une pompe à débit variable.
Rappelons que le groupe STG compte un parc de 1 400 moteurs, dont 1 100 Volvo (le premier Volvo a été acheté en 1964). Le chiffre d'affaires du groupe dirigé par Jean-Yves Gautier avoisine les 360 millions, revenu à 85 % généré par l'activité température dirigée et à 15 % par STG Solutions (qui comprend la messagerie).
