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Transport routier

Directive "poids et dimensions" des poids lourds : des compromis constructifs

L'Officiel des Transporteurs | Routier | publié le : 24.03.2014 | Dernière Mise à jour : 26.09.2017

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Les eurodéputés restent sur la réserve quant aux "méga-camions" souhaitant qu'une étude d'impact soit faite avant toute autorisation de circulation transfrontalière.

Crédit photo © Fotolia

Auteur

  • Louis Guarino

Les eurodéputés ont adopté en commission un texte visant à réviser les poids et dimensions autorisés des poids lourds en Europe. L'IRU se dit satisfaite des compromis trouvés qui devront être votés en séance plénière.

Les eurodéputés ont adopté le 18 mars en commission transport le rapport de leur collègue autrichien Jörg Leichtfried.

Le texte relatif à la révision de la  directive "poids et dimensions" a été adopté par 35 voix pour, 4 contre et  2 abstentions. Il vise à modifier la conception des poids lourds afin d’accroître la vision des conducteurs et améliorer l'aérodynamisme des  carrosseries pour réduire les émissions polluantes.


Les nouveautés du projet

"Grâce à ce projet, nous aurions de meilleurs camions sur les routes, ce qui augmenterait la sécurité routière et réduirait les domma­ges causés à l’environnement", a déclaré le rapporteur.

Fait marquant, un becquet aérodynamique de 50 cm de large serait autorisé à l’arrière du camion afin de réduire les "trainées" ou autres émissions.

Le projet permettrait aux véhicules utilisés pour les opérations de transport combiné rail-route (TCRR) ou merroute d’être 15 cm plus longs, afin de faciliter le chargement dans des containers standards de 45 pieds.


La réserve demeure sur les mégatrucks

"Concernant la question des “megatrucks”, le Parlement a toujours demandé à la Commission européenne de mener une évaluation d’impact adéquate, a poursuivi l’eurodéputé. En supprimant certaines parties de la proposition législative sur la circulation transfrontalière de véhicules plus longs, nous renforçons cette position."

"Nous sommes satisfaits par le vote des eurodéputés, assure Marc Billiet, responsable du TRM auprès de l’IRU à Bruxelles. Mais nous souhaitons une confirmation des compromis en session plénière le 13 avril 2014."

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