La remise en service du terminal rail-route de Nancy témoigne de l’intérêt des chargeurs et de leurs prestataires pour le combiné. Pour autant, la ligne Nancy/Fos-sur-Mer va devoir démontrer sa viabilité dans un contexte de réduction des aides publiques aux opérateurs.
La nouvelle ligne de transport combiné Nancy/Fos-sur-Mer, lancée au premier semestre 2014, ouvre des perspectives intéressantes pour les distributeurs, les chargeurs et les transporteurs.Ainsi l'enseigne Ikea utilise ce service rail-route pour développer le report modal au départ et à destination de sa plateforme logistique de Metz. L'industriel Saint-Gobain Pam, leader mondial de systèmes de canalisation en fonte ductile, a déjà adopté la nouvelle ligne de transport combiné Nancy/Fos-sur-Mer qu'il considère comme une alternative intéressante. Quant à Jean-Michel Bauer, directeur général des Transports Portmann, un des plus importants pourvoyeurs de la ligne, le terminal contribue à optimiser les moyens en véhicules dans un contexte économique contraint. Pour lui, "un transporteur routier sans activité multimodale est condamné à terme".L'ouverture de la ligne Nancy/Fos-sur-Mer témoigne donc d'un véritable engouement.…
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