"CGVL fait du transport en moyens propres, en sous-traitance et beaucoup de transport dédié.
L’activité générale se porte plutôt bien. Le problème se situe plutôt au niveau tarifaire car les marges sont trop faibles. Certains confrères pratiquent des prix peu élevés. Ils s’alignent sur les professionnels des pays de l’Est. Ils tirent trop les prix vers le bas. Nous sommes en période de négociation, difficile de se battre pour remonter les tarifs ! Heureusement, cette concurrence ne concerne que la partie traction et ne touche pas le trafic domestique.
Des solutions globales pour les chargeurs
Nous comptons parmi nos clients des sociétés de service, des industriels et des grands distributeurs. Pour nous distinguer, nous fournissons des solutions globales aux chargeurs depuis la sortie de production jusqu’au client final afin de proposer de la valeur ajoutée.
Comme beaucoup d’autres transporteurs, nous sommes confrontés au problème du recrutement des conducteurs, motivés et qualifiés. Bien que nous ayons peu de turnover, il est toujours difficile de trouver du personnel, notamment en Île-de-France. Nous consacrons un budget important à leur formation, aussi bien en interne qu’en externe.
Renforcer les flux vers l’Allemagne et l’Espagne
Nous attachons une grande importance à la politique environnementale. Nous souhaitons désormais renouveler nos véhicules tous les 36 mois. Déjà signataire de la Charte CO2, nous effectuons actuellement une démarche pour obtenir le Label CO2.
En 2017, nous visons les 50 M€ de chiffre d’affaires grâce à une progression dans le domaine industriel et le développement à l’international. Nous aimerions renforcer nos flux vers l’Allemagne et l’Espagne qui représentent déjà 20 % de parts de marché, pour atteindre les 25 %."
