La Commission européenne veut passer à la vitesse supérieure pour réduire les émissions de CO2 des poids lourds. Elle a adopté le 21 mai 2014 une stratégie en ce sens et présentera en 2015 des propositions législatives.
Les véhicules utilitaires lourds ne sont pas dans les clous des objectifs de réduction des émissions de CO2 de l'Union européenne. Du coup, des mesures plus coercitives pourraient voir le jour à court et moyen terme pour les camions, les bus et les autocars.Le Livre Blanc sur les transports et la "Feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l'horizon 2050" publiés en 2011 par la Commission fixent un objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des transports d'environ 60% par rapport aux niveaux de 1990 d’ici à 2050. Or les émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds ont progressé d’environ 36% entre 1990 et 2010. Et d'après les projections de la Commission, si rien n'est fait, ces émissions devraient rester proches des niveaux actuels et seraient donc supérieures de 35% environ au niveau de 1990.
Une situation jugée inacceptable par la Commission qui a donc élaboré un plan stratégique. Ce document…
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