La configuration des 44 tonnes autorisés pour les transports de produits agroalimentaires est claire jusqu'à fin 2013, avec cinq essieux. Mais pour les matériels Euro 6 mis en circulation à partir de 2014, porteurs ou tracteurs, le coût du passage à 44 t sera élevé.
Pourquoi le 44 tonnes sur 5 essieux sera-t-il généralisé avec la mise en place de l'écotaxe PL ? Où le 6ème essieu sera-t-il niché et quelles "silhouettes" présenteront les ensembles routiers après 2013 ? Comment le 48 tonnes fait-il son chemin dans les esprits ? Pourquoi avoir choisi 2014 pour rendre obligatoire le 6ème essieu ? De quoi parle-t-on avec les "ridelles amovibles" interdites au-dessus de 40 t ?Le décret 2011-64 et l'arrêté publiés les 17 janvier 2011, officialisant le nouveau PTRA de 44 tonnes en France, ont fourni un cadre juridique et un calendrier de mise en place du 44 tonnes. Ils ont défini les modalités d'application sur 5 essieux (pour le transport des produits agricoles et agroalimentaires puis pour tous les produits à compter de la mise en place de l'écoredevance PL) et programmé le 6ème essieu.
Des questions encore sans réponse
Mais le décret et l'arrêté ne répondent pas à toutes les questions,…
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