En conflit depuis des mois sur les grandes questions de leur politique climatique, les partenaires de la coalition au pouvoir à Berlin ont finalement trouvé un accord qui va coûter cher aux transporteurs. Selon ce compromis, le montant du péage pour les poids lourds à moteur diesel doit « augmenter de façon substantielle » l’an prochain, afin de financer le développement du rail. Les camions zéro émission de gaz à effet de serre seront eux exemptés de tout ou partie de cette taxe.
Un prix de 200 € la tonne de CO2
« Le montant du péage pour les poids-lourds va pratiquement doubler en Allemagne début 2024 », estiment les fédérations de transporteurs BGL et DSLV. Selon eux, le supplément CO2 de 200 euros la tonne de CO2 prévu par la coalition devrait représenter environ 20 centimes par kilomètre pour un camion Euro 6 de 40 tonnes consommant 30 litres par km, au lieu de 19 centimes aujourd’hui.
6 Md€ supplémentaires pour le rail
Le projet final de loi est encore en préparation. Il devrait être adopté par le parlement au second semestre. Il est acquis que l’essentiel des recettes supplémentaires générées par la taxe seront investies dans le développement du rail. Selon les Verts associés au pouvoir, cette part devrait être de 80 %, soit 6 Md€ par an, sur la base des 7,4 Md€ collectés l’an passé. La coalition chiffre à 45 Md€ le montant des investissements nécessaires à la modernisation et à l’extension du réseau ferroviaire d’ici à 2027.
