Le Parlement européen a définitivement adopté le 11 mars le paquet législatif "Erika 3" qui impose au secteur maritime des obligations inédites pour la sécurité. Les ministres européens des Transports avaient fini par donner leur feu vert en décembre 2008.
Navires vétustes écartés des ports et indemnisation accrue des victimes de catastrophes : le Parlement européen a définitivement adopté le 11 mars le paquet "Erika 3", un arsenal législatif imposant au secteur maritime des obligations nouvelles.L'objectif de l'Union européenne est d'éviter à l'avenir les conséquences écologiques et humaines de naufrages comme ceux du pétrolier Erika en 1999 et du Prestige en 2002.
La fin d'une longue bataille avec les armateurs
"Le risque zéro accident n'existe pas en mer sur des côtes aussi tourmentétes et aussi fréquentées que celles de notre continent", a commenté l'eurodéputé français Gilles Savary, l'un des rapporteurs du projet.
Le paquet législatif adopté comporte donc huit directives et règlements qui ont donné lieu à une longue bataille avec les acteurs du transport maritime, en particulier les armateurs qui y ont vu une remise en question de leur liberté. Selon Gilles Savary, l'Union a…
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