Le Premier ministre, Édouard Philippe, a esquissé les nouvelles ambitions maritimes de la France en ouverture des Assises de l'économie de la mer au Havre, qui ont rassemblé 1 904 participants. Un programme dont la feuille de route a ensuite été déclinée par Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, et Élisabeth Borne, ministre des Transports. "Nous allons rénover la fiscalité portuaire, soutenir le transport combiné, moderniser la desserte des hinterlands, favoriser les investissements privés, accompagner la transition vers le GNL", a indiqué Elisabeth Borne dans un communiqué de presse.
Discours de Nicolas Hulot - Clôture des Assises de l'économie de la mer 2017 from Assises de l'Économie de la Mer on Vimeo.
Des ports compétitifs
Pour éviter que le transit, la logistique correspondante et le traitement des marchandises conteneurisées ne soient assurés par des ports étrangers, l’idée est de renforcer la compétitivité des ports. "Ils doivent offrir des solutions logistiques performantes aux industriels et aux exportateurs afin de leur permettre de se positionner au mieux sur les marchés internationaux", indiquent les deux ministres.
Pour cela, le gouvernement veut d'abord "repenser le modèle économique des grands ports maritimes", notamment en créant un cadre fiscal et réglementaire adapté ou en poursuivant les efforts en matière de fluidité du passage portuaire.
Deux grands couloirs fluviaux et maritimes
Pour assurer une desserte massifiée des hinterlands, l’Etat préconise aussi d’accentuer les efforts sur les couloirs fluviaux et maritimes de l’axe Seine, Rhône/Méditerranée, et de l’axe Nord Est. Des efforts qui conduiront à revoir la gouvernance de ces axes. "L’intégration initiée au travers des ports de Paris - Seine - Normandie (Haropa) doit passer à une étape supérieure", peut-on lire dans le dossier de presse.
En matière de digitalisation, le ministère des Transports compte piloter la mise en place d’un "pack portuaire", une plateforme opérationnelle de données publiques portuaires qui complétera le guichet unique national, obligatoire depuis octobre 2015.
