La remotorisation dual-fuel (gaz naturel liquéfié/gazole) de la drague aspiratrice Samuel de Champlain, basée au port de Nantes Saint-Nazaire, est entrée dans une phase active de préparation. Confiée à la division Réparation navale et conversion du groupe Damen, l'opération sera menée à partir de septembre 2018 à Dunkerque, dans l'un des deux chantiers français de l'entreprise.
Un bilan environnemental amélioré
Rééquipée avec trois nouveaux groupes électrogènes dual-fuel MAN 6L35/44DF et de deux cuves de GNL d'une capacité utile de 153 m3 chacune, la Samuel de Champlain sera la première drague au monde convertie au GNL fin 2018. Au-delà de son autonomie d'une semaine, elle présentera un bilan environnemental sensiblement amélioré avec une réduction de 80 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de 20 % de gaz carbonique (CO2). Surtout, elle n'émettra quasiment plus de particules.
Une autre drague fin 2019
Le marché, d'un montant de 20,8 millions d'euros, comporte une tranche ferme pour le changement de motorisation et l'ajout à bord de capacités de stockage en GNL, ainsi qu'une tranche optionnelle pour la maintenance des moteurs et équipements associés pendant huit ans.
Le projet bénéficie d'un soutien de l'Agence exécutive pour la compétitivité et l'innovation de la Commission européenne, via le programme Mécanisme pour l'interconnexion eu Europe.
Une autre drague, neuve cette fois, sera équipée de la même motorisation. Ce navire utilisant la technique d'injection d'eau sera livré au port de Bordeaux au cours du second semestre 2019.
