Après avoir frôlé le naufrage financier, CMA-CGM, numéro trois mondial du transport maritime de conteneurs, estime s'être remis à flot mais continue néanmoins à discuter avec des investisseurs. La société turque Yildirim serait sur les rangs.
"Nous ne sommes plus en difficulté comme en 2009", a indiqué à l'AFP un porte-parole de l'armateur marseillais, à la tête d'une flotte de 400 navires.Son optimisme retrouvé est partagé par les syndicats, qui s'inquiétaient des conséquences pour l'emploi des pertes abyssales de l'armateur, qui emploie 16 000 personnes dans le monde, dont 4 000 en France. "En 2009, on n'arrivait plus à travailler sereinement. Ce n'est plus le cas aujourd'hui", explique à l'AFP Franck Merle, secrétaire (FO) du comité central d'entreprise (CCE). "Il y a du travail, beaucoup même, les navires sont pleins", relève-t-il.
Des résultats records en 2010 ?
En l'espace de quelques mois, les signaux de l'armateur sont pour la plupart repassés au vert de façon spectaculaire. À la perte de 518 millions de dollars enregistrée au premier semestre 2009 a succédé un bénéfice net de 864 millions de dollars au premier semestre 2010, à la faveur d'un rebond de 41% du chiffre…
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