CMA CGM évite le déficit d'exploitation

La secousse est violente. Alors qu'en 2015, la compagnie CMA CGM avait réussi à préserver ses résultats financiers du contexte difficile, elle est cette année rattrapée par la crise.

Le chiffre d'affaires ressort en croissance de 1,9% à 16 milliards de dollars si l'on intègre la contribution de NOL, passé sous contrôle de CMA CGM en juin 2016. En revanche, le résultat d'exploitation reste de justesse positif, passant de +911 M$ à +29 M$. La marge d'exploitation perd ainsi 5,6 points pour s'établir à 0,2%.

Une réduction des coûts unitaires qui n'a pas suffi

"Au second semestre, le groupe a déployé son plan global d’amélioration de la performance opérationnelle intitulé "Agility", dont les premiers résultats sont en ligne avec l’objectif cible de 1 milliard de dollars sur 18 mois. Ainsi, les coûts unitaires moyens en 2016 ont été réduits de 5% à périmètre comparable par rapport à 2015 et hors évolution des coûts de fuel", précise CMA CGM dans un communiqué. Des efforts qui n'ont pas suffi à préserver le résultat net, qui vire au rouge à -452 M$, contre +567 M$ en 2015, sous l'effet de taux de fret "historiquement bas".

Côté volumes, CMA CGM enregistre une croissance de 20,4%, totalisant 15,6 millions d'EVP transportés. Mais cette hausse reste inférieure à l'augmentation des capacités (+21,4%). "À périmètre comparable, les volumes s’élèvent à 12,8 millions d’EVP en 2016, en lien avec le choix stratégique de privilégier les volumes offrant les meilleurs taux de fret pour préserver sa rentabilité opérationnelle", tient toutefois à souligner le groupe.

Report de livraison de trois navires

CMA CGM espère maintenant avoir mangé son pain noir. " En 2017, le marché devrait poursuivre son redressement. Avec la hausse des taux de fret constatée ces derniers mois, et la rigueur opérationnelle que nous déployons trimestre après trimestre, nous avons enregistré un résultat positif de 45 M$ au 4ème trimestre", se félicite le groupe.

CMA CGM entend donc "maintenir sa discipline en matière de maîtrise de ses dépenses unitaires", mais aussi "préserver un équilibre qui reste fragile entre l’offre et la demande". La compagnie maritime ne prévoit pas à court terme de commande de nouveaux navires et a même décidé de reporter la livraison de 3 navires prévus en  2017 sur 2018.

CMA CGM compte par ailleurs capitaliser sur "l’acquisition stratégique de NOL et la constitution de Ocean Alliance". Le groupe annonce aussi le déploiement d'une "offre complémentaire dans la logistique" et "l'accélération de la stratégie d’innovation, notamment dans le digital".