CMA CGM et Hapag-Lloyd quittent le service IPAK de MSC et signent un nouvel accord de partage entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et le sous-continent indien avec Cosco et ONE.
La coopération entre MSC, CMA CGM et Hapag-Lloyd sur le service IPAK, exploité conjointement par MSC (six navires), CMA CGM et Hapag-Lloyd (un navire chacun), remonte à juillet 2016. Il résultait alors de la fusion avec l'ancien service EPIC 1/IEC1, exploité conjointement par CMA CGM et UASC (maintenant Hapag-Lloyd).
L’armateur français et son homologue allemand font désormais cavaliers seuls et, avec Cosco et ONE, ils signent un VSA pour opérer entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et le sous-continent indien. Les quatre transporteurs doivent offrir à partir de janvier 2021 deux boucles hebdomadaires avec huit navires de 8 500 EVP chacun. Soit une capacité 136 000 EVP légèrement plus que celle du IPAK, à 134 650 EVP.
La nouvelle configuration remplacera donc le service IOS/EPIC 2 actuel, qui était assuré par neuf navires de 10 070 à 13 400 EVP. CMA CGM exploitera cinq navires opérés en propre sur le service EPIC*, assuré conjointement avec Cosco et sur lequel Hapag-Lloyd et ONE vont co-charger sous les marques IO3 et IO2. « Les possibilités de transbordement offriront une couverture accrue à destination et en provenance de la mer Rouge, de l'Afrique de l'Est, de l'Amérique du Sud, de l'Afrique de l'Ouest, de la côte Est des États-Unis, du Golfe des États-Unis, du Canada, de la Scandinavie, de la Pologne, des États baltes et de la Russie », précise CMA CGM.
CMA CGM, COSCO et Hapag-Lloyd ajustent en outre les deux services MEDEX*** (MINA et IMX pour Cosco et Hapag-Lloyd) et MEGEM***, qui comprendront une escale vers l'Ouest à Tripoli, uniquement pour CMA CGM. Le second port libanais, qui a servi de support à un Beyrouth dévasté cet été et qui sert de hub à CMA CGM, permettra de se connecter avec les trafics de la Mer Noire, de la Méditerranée orientale et de l'Afrique du Nord.
Transit time plus courts
Hapag-Lloyd (sept navires) et ONE (un navire) lanceront un nouveau service IOS sur lequel CMA CGM et Cosco se positionneront sous les marques EPIC 2** et EPI2 (Cosco). « Ces nouveaux services nous permettront d'offrir une gamme plus étendue de connexions vers les principaux ports de cette ligne ainsi que des transit time plus courts depuis l'Europe du Nord et la Méditerranée », explique Marc-Simon Vick, directeur principal de la gestion du commerce au Moyen-Orient. Les IO3 et IOS offriront des départs hebdomadaires et seront assurés par huit navires de 8 500 EVP, l’armateur allemand fournissant un total de sept navires.
MSC devrait continuer à assurer seul le IPAK en remplaçant le tonnage manquant par ses propres moyens.
A.D.
*EPIC effectue la rotation - en 56 jours - entre Southampton - Bremerhaven - Rotterdam - Anvers - Le Havre - Algésiras - Djeddah - Jebel Ali - Abu Dhabi - Port Qasim - Nhava Sheva - Mundra - Djeddah et Tanger. En 20 jours entre Nhava Sheva et Southampton et en 23 jours entre Rotterdam et Jebel Ali - où est prévu le premier départ le 13 janvier.
**EPIC 2 relie - en 56 jours - Rotterdam - Hambourg - Londres - Anvers - Tanger - Djeddah - Jebel Ali - Karachi - Nhava Sheva - Hazira - Mundra - Djeddah - Tanger. En 28 jours entre Nhava Sheva et Londres et en un mois entre Hambourg et Mundra. Premier départ en janvier - non encore précisé.
***MEDEX dessert en 56 jours Tripoli - Le Pirée - Malte - Gênes - Valence - Barcelone - Fos - Gênes - Malte - Damiette - Aqaba - Djeddah - Hamad - Jebel Ali - Karachi - Nhava Sheva - Mundra et Djeddah. CMA CGM exploitera 3 navires. Entre Mundra et Valence - le transit time est de 20 jours et en 17 jours entre Damiette et Karachi. Premier départ en janvier - non encore précisé.
****MEGEM réalise la boucle entre Port Saïd - Tripoli - Mersin - Pirée - Izmit - Istanbul - Aliaga - Iskenderun - Damiette - Djeddah - Jebel Ali - Hamad - Dammam - Jubail - Jebel Ali et Djeddah. Le transit time est de 15 jours entre Jebel Ali et Mersin - de 19 jours entre Istanbul et Hamal - et de neuf jours entre Damiette et Jebel Ali - d’où il sera lancé le 9 janvier.
