Les commandes de navires neufs alimentés à l'ammoniac commencent à se développer tandis que la commercialisation des premières moteurs est proche. Conforté par le développement croissant des projets autour de la production d'ammoniac vert, Maersk Tankers s'équipe pour répondre au marché de son transport.
Les commandes de navires neufs alimentés à l'ammoniac se développent alors que les motoristes, notamment WinGD, MAN et Wärtsilä, devraient commencer à livrer les premiers moteurs l’année prochaine.Maersk Tankers a annoncé en fin de semaine dernière une commande de dix très grands transporteurs d'ammoniac (very large ammonia carriers, VLAC) auprès du chantier naval sud-coréen Hyundai Samho Heavy Industries. Le contrat consiste en quatre unités, assorti d'options pour six navires supplémentaires. Cet investissement d'une valeur de 432,4 M$ est un marqueur, première mesure forte prise par Tina Revsbech en tant que PDG de Maersk Tankers.
Les quatre navires, d’une…
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