Une vitrine pour le fluvial

Le colis lourd, pour Sogestran, ne se résume pas à Iter, mais représente « une formidable vitrine pour des industriels qui n’auraient pas pensé à utiliser le fluvial comme un des maillons de leurs transports », estime Jérôme Dumas.Outre le chantier Iter, les barges positionnées à Fos par le groupe havrais interviennent dans d’autres transports de colis lourds: électricité, génie civil, nucléaire…Le Sirocco, par exemple, est utilisé pour l’acheminement de matériel vers les centrales nucléaires de la vallée du Rhône. En maritime, toutes les grosses pièces, que l’on ne peut pas démonter, peuvent embarquer depuis Fos jusqu’à tout point de la côte, à bord du Libeccio ou du Beluga 2, promeut Sogrestran. Le Libeccio a ainsi été utilisé pour le transport de transformateurs RTE depuis Fos jusqu’à Toulon ou le port de plaisance de Cogolin.