Publié le : Dernière Mise à jour : 25.07.2019Par : B.V.d.B.Lecture : 2 min.
Les évolutions se manifestent tant du côté des terminaux dédiés aux conteneurs que de ceux axés sur le breakbulk. De nouvelles générations de chariots-cavaliers s’annoncent, dotés d’une propulsion électrique ou GNL et/ou équipés de systèmes informatiques permettant le pesage exact du fret manutentionné. De nouvelles grues mobiles de plus grande capacité apparaissent (200 t pour la Zuitnatie). Il est de plus en plus fait appel à la manutention magnétique pour des produits sidérurgiques.
Une des dernières innovations a pour auteur le manutentionnaire PSA Breakbulk. Elle concerne la logistique sur quai des coils à son terminal spécialisé au bassin Churchill. Il s’agit d’utiliser une plateforme en acier appelée « cassette », dotée de berceaux dans lesquels sont placés des coils. Chaque cassette peut ainsi contenir 12 coils de 10 t, soit 6 des deux côtés, ou 6 coils de 20 t. Le transport se fait à l’aide d’un engin équipé…
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