À quelques mois de l’échéance, qu’ils aient opté pour le fuel à très faible teneur en soufre à 0,5 %, le gasoil marin, le vieil heavy fuel oil à 3,5 % de soufre (toujours autorisé si les cheminées sont équipées de dispositifs d’épuration des gaz d’échappement) et a fortiori pour le GNL, de nombreuses questions se posent malgré les assurances données par les fournisseurs de carburant. Beaucoup pensent que le produit ne sera pas là où ils en auront besoin.Serge dal Farra: C’est pour cette raison que nous avons programmé, entre mars et juin, onze rencontres-clientèle dans des villes portuaires stratégiques (Nice, seule ville en France, choisie pour être à l’épicentre entre la France et l’Italie, NDLR). À chaque fois, une dizaine de dirigeants des différentes filiales et ou services concernés du groupe se sont relayés pour répondre aux questions d’opérateurs de la supply chain, d’acheteurs, de fabricants d’équipements,…
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