Le pavillon du Royaume-Uni tente d’endiguer l’évasion

Renforcer la compétitivité de l’Union Jack s’impose. La chute du tonnage est spectaculaire. De 16,5 Mt de jauge brute au début de l’année, le UK Ship Register (UKSR) est tombé à 10,9 Mt début mai, soit une baisse de 33 %.La « fuite » de CMA CGM et de P&O Ferries (6 unités passées sous pavillon de Chypre) y sont sans doute pour quelque chose. En conséquence, le UKSR est passé du 15e au 18e rang mondial, selon Clarksons.Afin d’enrayer l’érosion, le UKSR a décidé d’élargir ses critères d’éligibilité au-delà du Royaume-Uni et de l’EEE pour inclure les pays du Commonwealth et une vingtaine d’autres pays approuvés par les registres partenaires appartenant au groupe Red Ensign (les pavillons de la couronne britannique ou des territoires ultramarins, comme les Bermudes, les îles Vierges britanniques, les îles Caïmans, Gibraltar et l’île de Man).
Effet BrexitParmi les pays éligibles pour la première fois au pavillon…