Des huiles de friture dans le moteur. Des armateurs ont pris cette option très au sérieux et se sont aventurés sur le terrain des carburants issus d’huiles usagées ou de grumes forestières. Ces biocarburants, dits de deuxième génération, présentent un bilan environnemental avantageux 80 à 90 % d’émissions de CO2 en moins par rapport aux équivalents fossiles et élimination des émissions d’oxyde de soufre (SOx), sans nécessiter d’aménagements sur les moteurs, soutient le fournisseur néerlandais de biocarburants marins GoodFuels Marine, à l’origine du programme Good shipping, plateforme de R&D dans les biocarburants marins.
L’armateur islandais de porte-conteneurs feeders Samskip fut le premier à tenter une expérimentation en embarquant 22 000 l de carburant issu d’huiles de friture recyclées à bord de son Endeavour de 800 EVP. Plusieurs projets de démonstrateurs ont depuis vu le jour ou sont en projet.
En mars dernier, CMA CGM, avec Ikea Transport &Logistics…
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