CMA CGM: « Nous avons fait mieux que le marché »

« Nous avons fait mieux que le marché », s’est enflammé Rodolphe Saadé, le PDG du 4e armement mondial, délogé de sa stèle de 3e transporteur maritime par la prise de poids du Chinois Cosco grâce à l’acquisition du groupe OOIL (maison-mère de OOCL). « Alerte sur la dette », a sonné l’hallali Alphaliner. Fin 2018, la dette de CMA CGM atteignait 9,18 Md$ et elle devrait passer à plus de 15 milliards en 2019, selon l’analyste. C’est certain. CMA CGM a réalisé d’importants investissements en 2018 (506 M$ pour les nouveaux navires, 502 M$ pour une participation de 32,9 % dans Ceva Logistics et 210 M$ pour l’acquisition du transporteur régional finlandais Containerships).En l’occurrence, l’Ebitda a fortement baissé entre 2017 et 2018 pour s’établir à 1,15 Md$ (contre 2,1 Md$ l’année précédente), alors que le résultat net est passé de 697 M$ à 34 M$. La détérioration…