Le Fog ne s’abat pas sur International Car Operators

International Car Operators a démarré symboliquement l’année. Son terminal ro-ro a réceptionné mi-février un premier lot de 3 000 voitures électriques Tesla Model 3 en provenance des États-Unis. Une opération qui pourrait toutefois s’avérer moins intéressante que prévue puisqu’il n’y a pas de transit via une installation PDI (Pre delivery inspection). Le principal manutentionnaire ro-ro de Zeebrugge, avec 1,8 million d’unités, principalement des voitures, vient par ailleurs de renouveler un contrat de cinq ans avec Mazda pour la réception et le traitement des voitures destinées au marché européen, notamment au Royaume-Uni. Et il n’est pas improbable que Zeebrugge (17,62 Mt, de et vers le RU) profite de la fermeture par Honda Motor Europe Logistics de son usine de production de Swindon (RU). Si Gand préservera son quota (70 000 unités essentiellement d’Asie), ainsi que le fret de pièces de rechange, Zeebrugge pourrait gagner des flux supplémentaires en plus des 60 000 unités…