Début juin, les chargeurs américains regroupés au sein de la National Industrial Transportation League se déclaraient favorables à la ratification de la « Convention des Nations Unies sur le droit de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer » ; joignant leur voix à celle des compagnies membres du World Shipping Council (JMM du 19/6 ; p. 6). Quelques jours plus tard, les armateurs européens se déclaraient, eux aussi, en faveur de ce nouveau droit et soulignant l'isolement du Conseil des chargeurs européens (ESC ; JMM du 26/6 ; p. 5). Le 29 juin, ce dernier réagissait en soulignant que « malgré quelques améliorations obtenues au dernier moment, son opinion générale n'avait pas changé concernant les dangers que les règles de Rotterdam font courir aux exportateurs et importateurs européens ».
Contrairement à l'affirmation selon laquelle l'ESC est isolé dans ses critiques du possible nouveau régime de droit, sa secrétaire générale, Nicolette van der Jagt, rappelle que le Clecat regroupant les commissionnaires de transport européens, partage cette opinion. « Beaucoup d'États membres » ont également fait part de leurs interrogations. La Commission…
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