Conséquences des hausses de droits de phares et balises

Les hausses de 70 % des droits des phares et balises en Grande-Bretagne provoquera une « spirale à la baisse » des trafics des ports du pays.
Tel est l'avertissement de Richard Everitt, directeur général de l'Autorité du port de Londres. Le gouvernement envisage en effet ces hausses à partir du 1er juillet, pour couvrir le déficit du Fonds général des phares et balises (GLF), qui finance l'entretien des aides à la navigation autour des îles britanniques. Richard Everitt recommande au contraire de réduire les dépenses du GLF, estimant « scandaleux » que l'État britannique ne reconnaisse pas que le financement de l'entretien des phares et balises irlandais est un anachronisme historique. En outre, a-t-il ajouté, c'est « une folie » de procéder à des augmentations massives « à cette étape du cycle économique » et cela dissuadera les navires de faire escale en Grande-Bretagne, quand ils n'y sont pas obligés. « En conséquence, a-t-il conclu, le nombre de navires va diminuer, les trafics aussi, le déficit sera de plus en plus grand, les droits des phares et balises vont encore augmenter et nous serons sur une spirale descendante ».