À l’invitation de l’équipe SPLOTT(1) de l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité, Jacques Charlier, professeur à l’université belge de Louvain-La-Neuve, a présenté, le 27 mars, sa perception de la façon dont les ports de Long Beach et de Los Angeles se sont mis au développement durable pour survivre dans un environnement « hostile ».Quoique gérés par des autorités municipales concurrentes, ces deux ports n’en forment qu’un, d’un point de vue morphologique. Et pas n’importe lequel: le premier port du monde occidental avec plus de 15,7 MEVP en 2007 (− 8 % en 2008). Et premier port américain dont l’hinterland s’étend jusqu’à la côte Est.L’explosion de leurs trafics (entre 1980 et 2007, ils ont été multipliés par 14) n’a pas été sans entraîner des réactions hostiles de la part des 18 millions d’habitants qui vivent à proximité. Une étude de 2002…
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