L’ensemble des ports américains de la côte Pacifique est très en pointe dans le développement de mesures de protection de l’environnement. Il faut d’abord rappeler qu’en matière de trafic conteneurisé, les ports américains de cette zone représentent ensemble plus de 20 MEVP. Sur les six premiers ports américains en la matière, cinq sont situés dans cette zone (Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle et Tacoma).
L’une des premières mesures, déjà ancienne, adoptée par ces ports a consisté à développer les transports ferroviaires. La plupart des installations américaines dispose de terminaux ferroviaires, souvent de grande dimension. De même, la ligne ferroviaire "Alameda Corridor" a été mis en place en avril 2002. Elle permet d’assurer les entrées et sorties des trains de conteneurs échangés entre les terminaux maritimes et le comté de Los Angeles. L’an dernier, 17 000 trains l’ont utilisé, soit 47 par jour pour un total de 3,75 MEVP.
L’Alameda Corridor voit passer environ 34 % des trafics conteneurisés des ports de Los Angeles et Long Beach.
Côté navires, les efforts sont également conséquents: le recours à des méthodes comme le "cold-ironing" (branchement des navires sur l’alimentation électrique de terre, en remplacement de l’utilisation des auxiliaires), déjà en place dans plusieurs ports (en particulier pour des paquebots à Seattle ou à Juneau en Alaska) ou l’utilisation de fuel à basse teneur en soufre, figurent parmi les pistes de progrès.
Par ailleurs, sur de nombreux terminaux, sont mis en œuvre ou en projet l’utilisation de matériels consommant des biocarburants (engins de parc, maintenance…).
