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Transport fluvial

Pour Seine-Nord Europe, le projet de canal ne plombe pas l'AFITF

Actu-Transport-Logistique.fr | Fluvial | publié le : 12.09.2016 | Dernière Mise à jour : 16.08.2017

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L'État doit contribuer à hauteur de 1 milliard d'euros au financement du canal Seine-Nord.

Crédit photo © DR

Auteur

  • Anne Kerriou

L'association Seine-Nord Europe a fait ses calculs, en réponse à la Cour des Comptes : le financement du canal Seine-Nord correspond selon elle à "moins de 4 % du déficit de l'AFITF en 2019".

L'association Seine-Nord Europe (SNE) monte au créneau, suite au référé publié par la Cour des Comptes sur le financement des infrastructures. Dans ce document, la Cour pointe l'aggravation prévisible du déficit de l'Agence de financement des infrastructures de transport (AFITF) à l'horizon 2019. Elle épingle notamment deux grands projets : le tunnel ferroviaire Lyon-Turin et le canal Seine-Nord.


Lissage sur toute la durée du chantier

"Par rapport à l'aggravation du déficit en crédits de paiement de l'AFITF, telle que la Cour l'a appréciée jusqu'en 2019 (4,7 milliards tous projets confondus), seuls 160 M€ sont imputables à Seine-Nord Europe, soit 3,4%", affirme de son côté l'association SNE.

Le plan de financement de ce projet, évalué à 4,5 milliards d'euros en 2013, prévoit une participation de l'État de 1 Md€, "dont doivent être déduites les dépenses déjà engagées entre 2004 et 2014 sur Seine-Nord Europe par l'AFITF, notamment en études, soit 120 M€", détaille l'association. Il subsiste donc un "reste à payer" de 880 M€ qui "serait lissé sur toute la durée du chantier, soit de 2017 à 2023", souligne Seine-Nord Europe, préférant insister sur le caractère "indispensable" du projet pour "le développement économique et logistique, la croissance des territoires et la création d'emplois".

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