Deux des lignes capillaires fret de l'ex-Région Lorraine bénéficieront d'une maintenance cofinancée par SNCF Réseau et le chargeur utilisateur de la ligne ferroviaire rénovée. Ce dispositif pourrait être étendu à d'autres régions françaises.
Les moyens financiers contraints de SNCF Réseau vis-à-vis des lignes capillaires l'obligent à être inventif pour assurer la pérennisation de ce réseau long de 3 176 km. C'est donc par des montages innovants que des solutions peuvent être trouvées.Existaient déjà les cofinancements publics-privés pour prendre en charge le coût de rénovation des lignes concernées. On a maintenant également les cofinancements publics-privés pour la maintenance des lignes remises à niveau.
Le premier d'entre eux a été conclu dans la plus totale discrétion au cours du premier trimestre 2016. C'est en effet le groupe Lhoist qui a accepté – pour un montant non divulgué – de cofinancer l'entretien de la ligne rénovée Verdun/Dugny pour une durée de cinq ans. L'autre partenaire est SNCF Réseau, qui a pris à sa charge la totalité du coût des travaux de rénovation de la ligne, soit près d’un million d'euros.
Deux autres lignes concernées
Un dispositif identique sera…
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