Eurotunnel a battu un nouveau record en 2015, avec 1,483 millions de navettes camions acheminées par la Liaison Fixe. En revanche, la pression migratoire à Calais a perturbé les trains de marchandises (-17%). La filiale Europorte poursuit quant à elle sa croissance.
Eurotunnel s'en sort bien. Malgré les flux migratoires qui ont perturbé les opérations, notamment à Calais, le groupe dégage un résultat net consolidé de 100 M€, contre 74 M€ en 2014, après la prise en compte d'une perte de 7 M€ liée à l'arrêt des activités de MyFerryLink. Le chiffre d'affaires augmente quant à lui de 5% à 1,222 milliard d'euros.En revanche, la sécurisation des sites a un coût. La marge d'exploitation (EBITDA) progresse ainsi moins vite que chiffre d'affaires (+0,6% à 542 M€), tout comme le résultat opérationnel (EBIT : +2% à 387 M€).
"Ces chiffres ne tiennent pas compte d'une réclamation de 29 millions d'euros que nous avons adressée à la Commission intergouvernementale, correspondant à 3 M€ de coûts d'exploitation supplémentaires et 26 M€ de pertes de revenus liés à la pression migratoire", a souligné Jacques Gounon, le Pdg d'Eurotunnel, lors de la présentation des comptes annuels, en rappelant…
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