Pendant 8 mois, la SNCF va tester des entités spécialisées par produit, au lieu de créer des filiales comme le plan de réforme Fret d'avenir le prévoyait initialement. Une concession faite aux syndicats hostiles à la filialisation.
"L'Union nationale des syndicats autonomes (Unsa, ndlr) était prête à accompagner le plan Fret mais pas la création de filiales, j'ai donc accepté de tester des entités spécialisées au sein de Fret SNCF pendant huit mois et de faire le bilan", a expliqué Guillaume Pepy, lors d'un seminaire avec la presse organisé début octobre 2009 à Le-Pian-Médoc (Gironde).
"Les entités spécialisées devront faire la preuve qu'elles peuvent rivaliser avec Euro Cargo Rail (filiale de la Deutche Bahn)", a commenté Pierre Blayau, le directeur du fret à la SNCF. Selon lui, l'écart de compétitivité est d'environ 20%, mais "la SNCF a aussi des atouts comme un fort maillage, une qualité de service et la capacité à proposer des solutions globales".
Présenté le 22 septembre 2009, le plan prévoyait notamment la création de quatre filiales : produits agricoles, charbon-acier, automobile-chimie-hydrocarbures, et une dernière…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
