Une augmentation de 20 % des capacités et 8 départs par heure ! C’est la promesse d’Eurotunnel avec la mise en service de ses trois nouvelles navettes fret, inaugurées le 28 avril sur son terminal de Coquelles (62).
Avec une croissance de trafic continue, le groupe vise les 2 millions de poids lourds transportés par an dès 2020 via la liaison fixe. Dans cette optique, il a investi 40 M€ dans des navettes de troisième génération. Jacques Gounon, son P-dg, a qualifié l’événement d’"historique". "Pour la première fois depuis 1999, et pratiquement depuis l’ouverture du tunnel, nous investissons dans du matériel routier", a-t-il déclaré.
Ces trois navettes, commandées en janvier 2015, complètent le parc des 15 navettes existantes, deux autres seront livrées d’ici la fin d’année. Les nouvelles, d’une longueur de 800 m, sont composées de 3 wagons de chargement, 32 wagons porteurs et d’un club-car pour les conducteurs routiers.
Les wagons gagnent en aérodynamisme
Elles ont été conçues par WBN Waggonbau Niesky GmbH avec les équipes d’Eurotunnel (de la maintenance à l’exploitation) en seulement 9 mois, en raison d’un impératif de calendrier.
Les wagons, qui gagnent en aérodynamisme, bénéficient d’un meilleur attelage et d’un accès facilité notamment pour les agents de maintenance. Durant les 5 semaines de tests, plus de 20 000 camions ont été transportés sur ces navettes.
Eurotunnel se réjouit des gains de productivité réalisés grâce à ces progrès techniques, d’autant qu’il assure que 25 % des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale passent par le tunnel sous la Manche, soit une valeur totale de 115 Md€ par an.
