Situé sur d’anciens espaces de stockage souterrains du centre commercial Les Halles de Strasbourg, le nouvel espace logistique urbain de Chronopost s’étend sur 1 000 m2. Ce nouveau site a été "conçu pour respecter la réglementation locale du quartier de la Grande Île - qui interdit l’accès aux véhicules électriques ou GNV après 11 h. En effet, au-delà de 11 h, les livraisons dans tout le secteur de la Grande Île peuvent se faire en vélo cargo et ou à pied", rappelle Chronopost dans un communiqué de presse.
Pour assurer ces livraisons, 4 personnes ont été recrutées. Côté infrastructure, ce nouvel ELU a été doté de 6 bornes de rechargement électrique, auxquelles s’ajoute une borne de recharge rapide, et 6 bornes pour les vélos cargos à assistance électrique.
Une ville "laboratoire"
Rétrospectivement, Chronopost a fait de Strasbourg une ville "laboratoire". Dans un contexte de mise en place d’une zone à faibles émissions (ZFE) depuis le 1er janvier 2022, le transporteur avait pris un peu d’avance puisqu’il livre déjà en 100 % électrique depuis 2020 et utilise 10 véhicules triporteurs et vélos cargo pour desservir le centre-ville. De leur côté, les riverains de la Grande Ile sont livrés à pied.
A Strasbourg, Chronopost revendique une activité dynamique. En effet, son agence située en périphérie ouverte en 2021 absorbe 24 900 colis quotidiens, dont 10 600 en collecte et 14 300 en distribution, et gère 120 tournées quotidiennes.
