Alors que tous les clignotants économiques étaient au vert, le marché mondial du fret aérien a brusquement plongé à partir de l’été 2006, avec un essor en volumes oscillant aux alentours de 2 %. Parmi les explications possibles, les professionnels évoquent la concurrence du transport maritime, mais aussi des changements structurels dans l’organisation logistique des chargeurs. Depuis le printemps 2007, la croissance a retrouvé ses niveaux de début 2006 pour atteindre environ 5 à 6 %. Mais il ne pourrait s’agir que d’une embellie. Et les taux de fret, eux, sont au mieux en stagnation.
"Une tempête par beau temps". C’est en ces termes que Marc Boudier, directeur général d’Air France Cargo, se souvient du brusque retournement de tendance intervenu sur le marché du fret aérien au cours de l’été 2006. "La production mondiale affichait alors une croissance d’environ 5 %, les échanges mondiaux grimpaient de 9 % et le trafic maritime par conteneurs connaissait un essor record de 16 %. Dans ce contexte, le fret aérien, lui, est passé d’une expansion de 5% à 6% début 2006 à 2% en fin d’année", rappelle Marc Boudier. Plus préoccupant encore, le mouvement s’est poursuivi début 2007, malgré…
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