Euro Cargo Rail, première société privée de fret ferroviaire en France, a présenté le 8 décembre un projet de réorganisation pour "assurer la viabilité de l'entreprise". La filiale de la Deutsche Bahn va restructurer son réseau et supprimer 300 postes.
Triste anniversaire pour Euro Cargo Rail, implanté en France depuis 10 ans. Malgré son rang de premier opérateur de fret ferroviaire privé dans l'Hexagone avec 18% de parts de marché, l'entreprise vient de présenter en comité d'entreprise un projet de restructuration sévère.Retour à la rentabilité prévu en 2018
ECR annonce la couleur : plus question de sacrifier la rentabilité au profit d'une "croissance débridée axée sur une stratégie de volumes". L'entreprise veut sélectionner les trafics "rentables et durables" et réorganiser son activité autour de trois grands "corridors à trafic dense" : Méditerranée, Atlantique et Nord.
Il faut dire qu'en 2016, ECR va terminer l'exercice sur une perte opérationnelle de 25 millions d'euros après avoir accusé un déficit de 13 millions d'euros en 2015. Quant au chiffre d'affaires, il devrait s'établir à 180 millions de chiffre d'affaires, loin des 220 millions d'euros prévus au budget.
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