Air France Cargo est décidé à reconquérir des parts de marché par le biais d'une politique tarifaire agressive. Alain Malka, le directeur général adjoint, détaille cette stratégie qui s'appuie aussi sur l'amélioration de la qualité de service.
WK-Transport-Logistique.fr : Air France Cargo a fait beaucoup d'efforts ces dernières années pour réduire ses coûts et réformer son organisation. Malgré cela, le redressement n'est pas encore au rendez-vous. Quels sont les leviers que vous pouvez encore actionner ?Alain Malka : Après les efforts sur les coûts et les structures, il nous faut agir sur le pilier des recettes. Au cours des trois dernières années, on a déjà perdu en moyenne un peu plus 2,5% de recette unitaire à la tonne-kilomètre offerte. Mais fin 2014, la chute du prix du pétrole, associée à une extrême variabilité des taux de change, est venue aggraver la donne et Air France a été particulièrement touchée. Résultat : sur les cinq premiers mois de 2015, on est à des niveaux de baisse de la recette unitaire de 10%.
C'est colossal et il y a donc nécessité de réagir sur le plan commercial, ce que nous faisons depuis la mi-mai. Les forces commerciales ont pour consigne de remonter…
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