Pendant quelques semaines, les passants pourront voir circuler des robots autonomes distribuant des produits transportant des marchandises issues de la restauration pour le compte de la poste norvégienne. Posten Norge teste en effet actuellement ces robots de livraison Ottonomy dans la zone dense de AkerBrygge, à Oslo, en Norvège, pour récupérer les commandes effectuées en ligne par les clients auprès de deux restaurants de ce quartier.
"Nous testons actuellement deux robots autonomes à Aker Brygge, récupérant les produits que les clients ont commandés auprès des restaurants via le marché numérique Amoi, déclare Kenneth Tjønndal Pettersen, responsable presse chez Posten Norge AS. Avec nos partenaires, nous voulons en savoir plus sur les applications futures possibles de ce type de technologie, qui peut à la fois contribuer à simplifier la logistique et à réduire le bruit dans le paysage urbain."
Comment les robots gère les obstacles
Les tests se déroulent dans une zone dense pour voir comment les robots se comportent dans une zone à forte activité : "Aujourd’hui, les marchandises sont récupérées par nos coursiers, mais la logistique, avec des camionnettes de livraison à Aker Brygge, est compliquée en termes de stationnement et chronophage, explique Kenneth Tjønndal Pettersen. C'est pourquoi nous voulions réaliser notre projet dans un environnement où de nombreuses personnes circulent quotidiennement, pour voir comment les robots gèrent les obstacles qui peuvent soudainement survenir dans une ville vivante".
Les commandes sont passées sur la plate-forme Amoi, place de marché numérique détenue par Posten Norge SA. Trois fois par jour, les marchandises commandées seront collectées auprès des restaurants puis transportés vers l’unité de distribution, non loin de là, à Filipstad, et enfin remises par coursier aux clients.
Une capacité de charge de 80 kg
Les robots autonomes, fabriqués par la société indo-américaine Ottonomy, ont une capacité de charge de 80 kg. Le poids net est de 100 kg et la vitesse pendant le transport à Aker Brygge limitée à 6 km/h. "La livraison au client final fonctionne très bien avec les coursiers aujourd'hui, mais nous avons identifié des points faibles sur le premier kilomètre entre les restaurants et l'unité de distribution où les robots peuvent vraiment se distinguer, déclare Sven Richard Tønnessen, du département nouvelles technologies de Posten, qui est à l'origine du projet. Cette interaction entre humains et robots offre de nombreuses nouvelles opportunités."
