"Nous sommes parvenus à maintenir notre activité en 2022 et n’avons pas eu trop de difficultés à remplir nos camions. Nous avons plusieurs activités – transport frigorifique, vrac, tautliners, messagerie… – et, depuis deux ans, nous avons misé sur le développement commercial en allant à la conquête de nouveaux marchés. Cette stratégie porte ses fruits. Nous avons créé cette année un pôle affrètement et, pour répondre à la demande, nous avons également choisi de développer l’activité logistique. L’activité vrac (légumes) se maintient, idem pour le transport de marchandises générales. Et, portés par les Jeux de Paris 2024, les secteurs du bâtiment et des travaux publics reprennent des couleurs. Ce qui est bon signe.
Des investissements obligatoires
Mais aujourd’hui, dans ce contexte inflationniste, nous devons nous adapter. Le coût du matériel a considérablement augmenté [+ 10 à 15 %], sans parler de la flambée du prix du gazole. Malgré cette situation, nous ne pouvons pas nous permettre de différer nos investissements dans le renouvellement du matériel roulant [achat de 10 à 15 véhicules par an, soit 1,5 M€] car avoir des camions en bon état avec tout le confort à bord permet de créer un climat social apaisé. Du coup, nous essayons de répercuter ces hausses via des revalorisations tarifaires de l’ordre de 5 à 6 %. Certains clients jouent le jeu mais un ou deux chargeurs, notamment dans le transport de béton, nous font les gros yeux !"
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• Siège : Mouzeuil-Saint-Martin (Vendée)
• CA 2021 : 17,5 M€
• CA prévisionnel 2022 : 21 M€
• Effectif : 150 salariés dont 120 conducteurs)
• Parc : 120 moteurs et 190 remorques
• Activités : transport (tautliners, plateaux, frigo, messagerie) et logistique
