Mobility Master Class de Lyon : les futurs professionnels veulent impliquer les citoyens

L’un des grands amphithéâtres de Lyon 2 a accueilli dans le cadre d’un concours de projets une nouvelle Mobility Master Class mêlant huit équipes d’étudiants de différents Masters 2.

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Le 16 février dernier, l’AFT et l’Université Lyon 2 ont proposé à leurs étudiants de présenter des solutions de mobilité durable. De cette initiative ont émergé de multiples idées pour un urbanisme "tactique" mutualisant les infrastructures et mobilisant les usagers dans la chaîne de transport.

L’un des grands amphithéâtres de Lyon 2 a accueilli dans le cadre d’un concours de projets une nouvelle Mobility Master Class mêlant huit équipes d’étudiants de différents Masters 2 (transport et logistique, réseaux et territoires, etc.) intégrant l’Institut d’urbanisme de Lyon 2 et, pour certains, l’École nationale des travaux publics (ENTPE) basée à Vaulx-en-Velin, dans le Rhône.

Un jury de professionnels, enseignants et représentants de l’AFT ainsi que des transporteurs (dont Éric Bernard, président de BH Développement, Pierrick Vieux-Crumière, responsable des ressources humaines de XPO Logistics) était présent pour départager les équipes.

Croiser leur angle de vue

Les étudiants ont été en mesure de croiser leurs angles de vue pendant plusieurs heures, d’autant que le sujet présenté – "De l’urbanisme tactique à des mobilités durables : comment concilier projets d’aménagement des espaces urbains, périurbains, ruraux et la décarbonation du transport de voyageurs et de marchandises ?" – les a menés à une vision pluridisciplinaire en cherchant à impliquer la population.

Ainsi, du projet de l’équipe lauréate intitulé "Citizen’s reverse logistic", l’idée retenue est de "placer l’intermodalité et la citoyenneté au service de la gestion des déchets d’équipements électriques et électroniques [D3E]" et d’inciter le grand public à apporter ces D3E, à vélo ou en vélo-cargo, jusqu’à des points de collecte de proximité. Situés à des stations de tramway, ceux-ci permettraient une évacuation par tram-fret vers des centres de tri situés en périphérie.

Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3103 du 18 mars 2022.

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