Le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires a publié le 22 novembre les résultats d’une enquête baptisée "La durée de travail des conducteurs routiers par lecture de chronotachygraphes". Réalisé à partir de la lecture des enregistrements des "chronotachygraphes", le temps de service mesuré se décompose en temps de conduite, autres temps de travail (entretien, chargement et déchargement du camion ou opérations administratives) et temps d’attente.
Un contexte de reprise d'activité
Prenant en compte le nombre de jours de travail, de repos compensateurs et le nombre de kilomètres parcourus, l’étude montre que la durée hebdomadaire de service d’un roulant a augmenté de 18 minutes entre 2020 et 2021 pour atteindre 45 h 44 minutes. Une augmentation qui s’inscrit dans un contexte de reprise d’activité suite à la crise sanitaire et se montre plus prononcée pour les conducteurs en courte distance (+ 21 minutes avec 43 h 56 par semaine) que pour les grands routiers (+ 9 minutes, soit 48 h 16 par semaine).
Au sein de ce temps de service, les conducteurs grands routiers consacrent 64 % de leur temps à la conduite contre 61 % pour les chauffeurs en courte distance. En parallèle, 38 % du temps de service des conducteurs courte distance, soit 16 h 51 hebdomadaires, est consacrée à d’autres travaux que la conduite (opérations de chargement/déchargement, formalités administratives, entretien du véhicule, etc.), contre 25 % du temps de service des grands routiers, soit 12 h 02 hebdomadaires. "Au total, les grands routiers conduisent 9 h de plus par semaine que les conducteurs courte distance alors que leur durée de service hebdomadaire n’est supérieure que de 4 h et 20 minutes en moyenne", nuance l’étude.
Un temps de conduite en hausse
En 2021, la hausse du temps de service hebdomadaire des conducteurs grands routiers résulte de l’augmentation de leur temps de conduite (+ 21 minutes, soit 35 h 45 par semaine) alors que le temps consacré aux autres travaux diminue (- 9 minutes).
Chez les conducteurs sur courte distance, le temps de conduite, comme celui consacré aux autres travaux, augmente de 11 minutes chacun. Enfin, en 2021, l’amplitude de la journée de travail, comprenant les pauses quotidiennes obligatoires, a été de 11 h 22 pour les grands routiers et de 9 h 53 pour les conducteurs sur courte distance.
Une distance parcourue qui s’allonge
Relativement stable depuis plusieurs années, le temps d’attente moyen entre deux opérations de chargement/déchargement oscille autour de 30 minutes et "sa part reste minime dans le temps de service hebdomadaire", rappelle l’étude.
Côté distance quotidienne parcourue, la hausse frappe les deux catégories de roulants en 2021. En effet, elle atteint 467 kilomètres pour les grands routiers (+ 3 km par jour par rapport à 2020) et 304 kilomètres pour les conducteurs sur courte distance (+ 4 km).
