DFDS pourrait réduire, grâce à l’acquisition de camions électriques, jusqu’à 45 % de ses émissions de CO2 d’ici à 2030. C’est certainement ce qui a poussé l'opérateur de logistique à en commander cent à Volvo Trucks. "Nous sommes déterminés à assumer notre part de réduction de CO2 et à créer une chaîne d’approvisionnement durable. L’électrification constitue un facteur important dans ce processus de réduction de notre empreinte carbone", indique Niklas Andersson, vice-président directeur et responsable de la division logistique chez DFDS.
Ces véhicules remplaceront progressivement la flotte existante et seront exploités sur le réseau logistique européen de l’opérateur, pour les courts et les longs trajets, au sein de sa chaîne d’approvisionnement.
Une recharge au dépôt et sur route
Le Volvo FM Electric, puisque c’est ce modèle qui sera livré entre le dernier trimestre 2022 et 2023, bénéficie d’une autonomie pouvant atteindre 300 km, avec possibilité de l’augmenter si une recharge est effectuée pendant la pause déjeuner par exemple. La recharge s’effectuera au dépôt pendant la nuit, mais aussi en roulant, à forte puissance (en courant continu). Chaque véhicule est équipé d’un chargeur à courant alternatif.
Un camion électrique de gros tonnage Volvo FM peut transporter un poids total roulant autorisé maximal (PTRA) de 44 tonnes. "Ces véhicules sont les meilleurs de leur catégorie et il est nécessaire de former nos chauffeurs à leur conduite. DFDS s’appuiera sur l’expertise de Volvo en matière d’éco-conduite et notre étroite collaboration nous permettra de rester compétitifs pendant cette transition", déclare Niklas Andersson.
Selon le communiqué de Volvo, leurs camions électriques représentent 40 % des quelque centaines d’immatriculations européennes de plus de 16 t enregistrées jusqu’ici, une "percée" qui prouve que le recours à l’électrification s’intensifie : "Notre objectif en 2030 est que la moitié de nos livraisons mondiales de camions soient électriques".
