Le Conseil international de la marine marchande danois, l'Association royale des armateurs néerlandais, l'Association suédoise des armateurs, l’Institut du méthanol et la Coalition sur l’hydrogène renouvelable ont adressé le 18 novembre une lettre ouverte aux représentants du Parlement européen, du Conseil européen et de la Commission européenne pour les inciter à inclure le transport maritime dès 2023 dans le système d'échange de quotas d'émission (ETS) sur lequels ils planchent actuellement.
De l'extraction à la combustion
À l’heure où les tractations vont bon train et où les réunions tripartites s’enchaînent. "nous craignons que le langage du système actuel pour le transport maritime ne favorise involontairement les carburants dits bruns, c’est-à-dire issus de la production fossile, qui augmentent les gaz à effet de serre (GES)", souligne Jim Corbett, directeur de l'environnement pour l'Europe du Conseil international de la marine marchande danois.
Dans cette lettre, les signataires préconisent d'examiner l'impact climatique des nouveaux carburants verts depuis l'extraction à la source jusqu'à la combustion. "Les transporteurs investissent déjà dans les carburants et les technologies de remplacement et exhortent les décideurs européens à veiller à ce que les politiques mettent en place des mesures permettant d’accélérer les investissements dans les carburants renouvelables", poursuit Jim Corbett.
