La bourse de fret spécialisée Container xChange vient de publier une enquête sur l’utilisation des conteneurs appartenant à l'expéditeur (Shipper Owned Container, SOC). L’idée est ainsi pour les transitaires de reprendre la main sur l'approvisionnement en conteneurs dans un contexte de pénurie mondiale. "Les industriels réagissent aux pressions de la chaîne d'approvisionnement en diversifiant leur stratégie. Nous avons observé une acceptation croissante d'année en année pour les SOC ainsi qu'une volonté d'améliorer les coûts et les efforts de gestion", explique Christian Roeloffs, fondateur et PDG de Container xChange, dans un communiqué de presse.
Une pratique qui tend à se répandre
Parmi les éléments mis en avant par l’étude : une pratique qui tend à se répandre puisque 90 % des répondants déclarent connaître le marché des SOC contre 68 % l'année dernière et 35 % en 2019. En parallèle, trois fois plus de transitaires se montrent sensibilisés à cette pratique, particulièrement dans un contexte de hausse des frais de détention, de pénuries de conteneurs et des incertitudes de la chaîne d'approvisionnement. "Le pourcentage des 50 principaux transitaires se positionnant sur les demandes SOC est passé de 6 % en 2019, 10 % en 2020 à 18 % en 2021", indique l’étude. Si cette pratique permet au transitaire d’augmenter la fiabilité de la disponibilité des conteneurs vides, il implique néanmoins de mobiliser une équipe ou une personne dédiée pour gérer ces expéditions.
