Avec la réception d’un premier Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter), ASL Airlines France vient d’entamer le processus de renouvellement de son parc d’appareils cargo. Au sein de la flotte, ce nouveau venu n’est, cependant, pas tout à fait un inconnu puisque la compagnie dispose déjà de deux Boeing 737-800 en version passagers.
De multiples atouts
Converti en Chine en version tout cargo, le premier Boeing 737-800BCF mis en ligne sur le réseau de La Poste le 9 décembre 2020 présente bien des atouts par rapport aux appareils auxquels succède. Grâce à sa plus grande longueur, il gagne 10 % en capacité par rapport au Boeing 737-400. Il peut, en effet, transporter 11 palettes et demie, là où son devancier n’en prend que dix et demi.
Il offre, ainsi, une capacité globale de 178 m3 dont 138 sur le pont principal. Il va également plus loin puisque son rayon d’action est légèrement supérieur à 6 000 km. À cette distance, sa charge marchande est de 15 tonnes, sa capacité maximale d’emport ressortant à 22 tonnes. Enfin, cet appareil répond aux normes de bruit les plus strictes (chapitre 4), un atout pour une compagnie qui effectue principalement des vols de nuit.
Grâce à l’arrivée du nouvel appareil, la flotte d’ASL Airlines France est forte désormais de 19 Boeing 737. Dix d’entre eux sont utilisés sur les vols de nuit réalisés pour le compte de La Poste et de différents expressistes. La part de ces derniers a fortement augmenté ces dernières années alors que celle de La Poste a baissé graduellement.
D’autres B737-800BCF attendus en 2021
À partir de janvier 2021, le premier B737-800BCF volera pour le compte de Fedex. D’autres appareils du même type intègreront progressivement la flotte d’ASL Airlines à partir de cette année. Ces appareils ont vocation à se substituer progressivement aux 7 Boeing 737-400 tout cargo que la compagnie met actuellement en ligne. Ils constitueront un atout sur les vols longues distances comme ceux réalisés durant la crise sanitaire. Ainsi, un Boeing 737-300 a réalisé un vol à la demande sur la Réunion au départ de Roissy-CDG. Un autre vol a conduit un appareil du même type à Douala au Cameroun.
Peu perturbée au niveau de son activité cargo tout au long de l’année 2020, ASL Airlines profite actuellement d’une forte demande dans ce secteur. Surtout, elle se tient prête à faire face aux nombreuses demandes liées au Brexit. "Les expressistes craignent, en effet, que les marchandises fassent l’objet de blocages pour la traversée de la Manche", explique Jean-François Dominiak, directeur général d’ASL Airlines France. Avant d’ajouter en guise de conclusion que "le marché s’ouvre davantage également sur le transport de jour."
